Gold Deluxe เว็บบอลออนไลน์ การแบ่ง

Gold Deluxe ในขณะที่สภานิติบัญญัติของรัฐโอไฮโอเสร็จสิ้นการทำงานจำนวนมากในปีนี้ แต่ฝ่ายนิติบัญญัติได้เสนอข้อเสนอหลายประการที่ยังไม่ก้าวหน้า

หลังจากการกราดยิงครั้งร้ายแรงในเดย์ตันมีการนำเสนอข้อเสนอเกี่ยวกับปืนจำนวนมากซึ่งได้รับความสนใจจากสื่อมวลชนจำนวนมาก นี่คือการดูตั๋วเงินอื่น ๆ บางส่วนที่ยังไม่ได้รับพาดหัวข่าวมากมาย

การควบคุม บริษัท แบ่งปันรถแบบเพียร์ทูเพียร์

วุฒิสภา Bill 161 จะเพิ่มข้อบังคับเกี่ยวกับ บริษัท แบ่งปันรถยนต์แบบเพียร์ทูเพียร์รวมถึงคำสั่งที่พวกเขาดูแลประกันอย่างน้อย 1 ล้านดอลลาร์ ข้อกำหนดนี้คล้ายกับข้อกำหนดที่มีอยู่สำหรับ บริษัท เครือข่ายการขนส่ง

การเรียกเก็บเงินดังกล่าวได้รับการสนับสนุนโดยรัฐ Sens Jay Hottinger, R-Newark และ Matt Dolan, R-Chagrin Falls ยังอนุญาตให้สนามบินสาธารณะที่ใช้กฎและค่าธรรมเนียมสำหรับโปรแกรมแชร์รถแบบ peer-to-peer เช่น Uber Gold Deluxe และ Lyft . การเรียกเก็บเงินดังกล่าวละเมิดกฎข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมโดยมีบทลงโทษที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดกฎหมายแนวปฏิบัติด้านการขายผู้บริโภค

ข้อเสนอยังระบุ บริษัท เครือข่ายการขนส่งและแอปแชร์รถแบบเพียร์ทูเพียร์ถือเป็นผู้ขายดังนั้นจึงต้องเสียภาษีการขายของโอไฮโอ การเก็บภาษี บริษัท แบ่งปันรถแบบเพียร์ทูเพียร์สามารถเพิ่มยอดขายและใช้รายได้จากภาษีได้ถึง 1 ล้านดอลลาร์ทั้งในปีงบประมาณ 2020 และ 2021

ขจัดความไม่เสมอภาคของค่าจ้าง

House Bill 304 จะห้ามไม่ให้นายจ้างขอประวัติเงินเดือนของพนักงานที่คาดหวังจากนายจ้างในปัจจุบันหรือในอดีต อนุญาตให้คณะกรรมการสิทธิพลเมืองโอไฮโอตรวจสอบข้อร้องเรียน

ร่างกฎหมายนี้ได้รับการสนับสนุนโดยตัวแทนของรัฐ Randi Clites, D-Ravenna และ Stephanie Howse, D-Cleveland ยังกำหนดให้หน่วยงานของรัฐต้องสร้างระบบการประเมินผลงานเพื่อระบุและขจัดความไม่เสมอภาคของค่าจ้างตามเพศ “ในกลุ่มที่มีเพศหญิงเป็นชาย กลุ่มพนักงานที่มีอำนาจเหนือกว่าและสมดุล” กำหนดบทลงโทษสำหรับหน่วยงานของรัฐที่ไม่ส่งรายงานการดำเนินการหรือไม่ทำการเปลี่ยนแปลงค่าตอบแทนเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดที่เสนอ

ดูแลสุขภาพถ้วนหน้า

House Bill 292 จะ “ให้ความคุ้มครองด้านการดูแลสุขภาพที่ครอบคลุมและราคาไม่แพงสำหรับผู้อยู่อาศัยทุกคน” ในรัฐโอไฮโอ ฝ่ายนิติบัญญัติจะจ่ายเงินสำหรับแผนนี้โดยใช้ภาษีใหม่หลายประเภทรวมถึงภาษีเงินเดือนภาษีจากรายรับรวมของธุรกิจและภาษีเงินได้เพิ่มเติม

การเรียกเก็บเงินซึ่งได้รับการสนับสนุนจากตัวแทนของรัฐ Michael Skindell, D-Lakewood และ Bernadine Kennedy Kent, D-Columbus จะรวมถึงสิทธิประโยชน์สำหรับยาที่ต้องสั่งโดยแพทย์ ข้อเสนอนี้จะสร้างหน่วยงานด้านการดูแลสุขภาพเพื่อบริหารโครงการและรับเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลกลางและรัฐ

ตามที่เขียนไว้ใบเรียกเก็บเงินดังกล่าวรวมภาษีเงินเดือนสูงถึง 3.58 เปอร์เซ็นต์ที่นายจ้างต้องจ่ายและภาษีจากรายรับรวมของธุรกิจในอัตราไม่เกิน 3 เปอร์เซ็นต์ แผนดังกล่าวเรียกเก็บภาษีสูงถึง 5 เปอร์เซ็นต์ของรายได้รวมที่ปรับปรุงแล้วสำหรับชาวโอไฮโอแต่ละคนโอไฮโอได้รับอัตราร้อยละ 2.35 เพื่อเป็นเงินทุนในการสร้างโรงเรียนประถมและมัธยมตลอดระยะเวลา 20 ปีซึ่งเป็นอัตราที่ต่ำที่สุดที่รัฐบันทึกไว้

“ สำนักงานงบประมาณและการจัดการได้ใช้ประโยชน์จากเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งของรัฐโอไฮโอทำให้เรามีโอกาสทำโครงการก่อสร้างที่จำเป็นในสิ่งอำนวยความสะดวกในโรงเรียนของเรา” โอไฮโอกอฟไมค์เดไวน์กล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์ “ อัตราการจัดหาเงินทุนที่ต่ำที่สุดนี้จะช่วยให้เราสามารถขยายพันธะสัญญาที่มีต่อเด็ก ๆ และการศึกษาของพวกเขาได้ทั่วทั้งโอไฮโอ

อัตราการจัดหาเงินทุนที่ต่ำช่วยให้โอไฮโอสามารถประหยัดเงินในโครงการได้เนื่องจากรัฐจะจ่ายดอกเบี้ยน้อยลงในระยะยาว ตาม OBM ผู้เสียภาษีของรัฐโอไฮโอจะถูกบังคับให้จ่ายเงินอีกประมาณ 41.5 ล้านดอลลาร์ตลอดระยะเวลาการกู้ยืมหากอัตราการจัดหาเงินสูงขึ้นหนึ่งเปอร์เซ็นต์

เงินกู้จะจ่ายคืนผ่านกองทุนรายได้ทั่วไปของรัฐ

“นี่เป็นชัยชนะครั้งใหญ่สำหรับพลเมืองของรัฐโอไฮโอและเงินภาษีของพวกเขาในที่ทำงาน” Kim Murnieks ผู้อำนวยการ OBM กล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์ “การจัดการหนี้อย่างมืออาชีพและกลยุทธ์การลงทุนสาธารณะมีส่วนช่วยในอนาคตทางการเงินที่ดีขึ้นสำหรับชาวโอไฮโอทุกคน – ทำให้รัฐของเราเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในการใช้ชีวิตทำงานและเลี้ยงดูครอบครัว”

Andrew Kidd นักเศรษฐศาสตร์ของ The Buckeye Institute กล่าวกับ The Center Square ว่าอัตราการจัดหาเงินทุนที่ต่ำนั้นดี แต่เตือนว่ารัฐโอไฮโอควรระมัดระวังในการเพิ่มหนี้มากขึ้นเมื่อรัฐมีหนี้สินที่มีอยู่รวมถึงภาระเงินบำนาญจำนวนมาก

“การใช้เงินกู้ยืมเพื่อจ่ายค่าอาคารเรียนเมื่อผู้กำหนดนโยบายของรัฐโอไฮโอเพิ่งผ่านงบประมาณ 143,000 ล้านดอลลาร์และจะมอบเงินทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในปีหน้าสำหรับโครงการต่างๆเช่นสนามกีฬาและสถานที่จัดคอนเสิร์ตเป็นคำพูดที่แปลกประหลาดเกี่ยวกับสิ่งที่รัฐให้คุณค่า” Kidd กล่าว“ และผู้กำหนดนโยบายยังคงทุ่มเงินให้กับระบบการศึกษาที่แม้จะมีการระดมทุนเพิ่มขึ้นเป็นประวัติการณ์ แต่ก็ทำเพียงเล็กน้อยเพื่อปิดช่องว่างแห่งความสำเร็จหรือปรับปรุงผลการศึกษาสำหรับนักเรียนในโอไฮโอ”

Moody’s Corporation ให้คะแนน Common Schools General Obligation Bonds Aa1 ของโอไฮโอซึ่งเป็นคะแนนสูงสุดอันดับสองที่ทำได้ อันดับที่ดีมีสาเหตุหลักมาจากงบประมาณที่แข็งแกร่งของรัฐการจัดการทางการเงินระดับการสำรองที่ดีและต้นทุนคงที่ที่เหมาะสมซึ่งเกี่ยวข้องกับหนี้ระยะยาวเงินบำนาญและหนี้สินด้านการรักษาพยาบาลผู้เกษียณอายุที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยตามข้อมูลของมูดี้ส์

โอไฮโอไม่ได้รับการจัดอันดับสูงสุดเนื่องจากการเติบโตทางเศรษฐกิจต่ำกว่าค่าเฉลี่ยและมีแนวโน้มทางประชากรที่อ่อนแอ Kidd แนะนำว่าโอไฮโอพยายามปรับปรุงปัจจัยเหล่านี้เพื่อให้สามารถปรับปรุงอันดับเครดิตได้เจ้าหน้าที่การท่าเรือโอไฮโอตอนใต้ (SOPA) ล้มเหลวในการจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นให้กับรัฐเนื่องจากสามารถดำเนินการตรวจสอบรายปีได้ Keith Faber ผู้ตรวจสอบบัญชีของรัฐประกาศเมื่อวันอังคาร

SOPA ซึ่งช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจใน Scioto County ไม่มีบันทึกทางการเงินที่จำเป็น ไม่ได้ส่งงบการเงินหรือเชิงอรรถสำหรับปีบัญชีที่สิ้นสุดในปี 2017 และ 2018 หน่วยงานท่าเรือมีเวลา 90 วันในการแก้ไขบันทึกและส่งมอบให้กับผู้ตรวจสอบบัญชีของรัฐมิฉะนั้นอาจถูกดำเนินการทางกฎหมาย

“ บันทึกทางการเงินต้องได้รับการจัดระเบียบและครบถ้วนเพื่อให้ผู้เสียภาษีทราบถึงการใช้จ่ายของรัฐบาล” เฟเบอร์กล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์ “ ทีมบริการรัฐบาลท้องถิ่นของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือหากหน่วยงานต้องการความช่วยเหลือในการแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้”

หาก SOPA ไม่สามารถจัดเตรียมเอกสารภายใน 90 วัน Dave Yost อัยการสูงสุดของรัฐโอไฮโอจะมีอำนาจในการออกหมายเรียกซึ่งต้องการให้พวกเขาอธิบายเงื่อนไขของบันทึกที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบ นอกจากนี้เขายังสามารถยื่นฟ้อง SOPA ที่บังคับให้จัดทำเอกสาร

ในขณะนี้ผู้สอบบัญชีได้ประกาศว่า SOPA“ ไม่สามารถตรวจสอบได้” เมื่อการตรวจสอบเสร็จสิ้นและเผยแพร่สู่สาธารณะแล้วการตรวจสอบนั้นจะถูกลบออกจากรายการนั้นโอไฮโอได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลกลางมูลค่า 7.5 ล้านดอลลาร์เพื่อทดสอบและปรับใช้เทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

เว็บบอลออนไลน์ “ การได้รับรางวัลนี้แสดงให้เห็นว่าโอไฮโอยังคงเป็นศูนย์กลางของยุคเทคโนโลยีการขนส่งใหม่นี้” Gov. Mike DeWine กล่าวในแถลงการณ์ “ โอไฮโอมุ่งมั่นที่จะเป็นแนวหน้าของการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ที่เชื่อมต่อและเป็นอิสระ”

ทุนซึ่งมอบให้โดยกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาจะมอบให้กับกระทรวงคมนาคมโอไฮโอและองค์กรที่เกี่ยวข้องรวมถึงศูนย์วิจัยการขนส่ง (TRC) มหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอ DriveOhio และพันธมิตรชุมชนอื่น ๆ องค์กรเหล่านี้จะทำงานร่วมกับเมืองยังส์ทาวน์และเมืองเอเธนส์

เงินดังกล่าวจะนำไปสนับสนุนโครงการริเริ่มมูลค่า 17.8 เว็บบอลออนไลน์ ล้านดอลลาร์เป็นเวลา 4 ปีซึ่งออกแบบมาเพื่อรวบรวมข้อมูลที่จะใช้ในการทดสอบความปลอดภัยของเทคโนโลยีบนท้องถนนของอเมริกาพัฒนากฎความปลอดภัยของรัฐบาลกลางและร่วมมือกับรัฐบาลของรัฐรัฐบาลท้องถิ่นและพันธมิตรเอกชน

“ เงินเหล่านี้จะช่วยให้โอไฮโออยู่ในระดับแนวหน้าของการวิจัยและนวัตกรรม” ส.ว. เชอร์รอดบราวน์แห่งโอไฮโอของสหรัฐฯกล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์ “ การพัฒนาและผสมผสานเทคโนโลยีการขนส่งที่เกิดขึ้นใหม่ในตอนนี้จะช่วยให้เราสามารถลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของเราสำหรับคนรุ่นต่อ ๆ ไป”

Luke Stedke โฆษกของ DriveOhio กล่าวกับ The Center Square ว่าการทดสอบส่วนใหญ่ทั่วโลกมุ่งเน้นไปที่การขับขี่ด้วยความเร็วต่ำในพื้นที่หนาแน่นมากกว่าการขับขี่ในพื้นที่ชนบทหรือบนทางหลวง เขากล่าวว่าเงินช่วยเหลือนี้จะช่วยหนุนการวิจัยซึ่งจำเป็นต่อการกำหนดนโยบายที่สามารถใช้ได้กับทุกส่วนของโอไฮโอและในประเทศ เขากล่าวว่าการวิจัยเพิ่มเติมจะสร้างชุดข้อมูลที่สมบูรณ์

“ จนถึงปัจจุบันการทดสอบระบบขับขี่อัตโนมัติได้ดำเนินการในเขตเมืองเป็นหลักแม้ว่า 97 เปอร์เซ็นต์ของสหรัฐอเมริกาจะเป็นชนบทก็ตาม” Stedke กล่าว “ ด้วยเหตุนี้อุตสาหกรรมและรัฐบาลจึงไม่ได้ตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายและการขนส่งในพื้นที่ชนบทอย่างเพียงพอ ชุมชนเหล่านี้เป็นชุมชนที่การเคลื่อนไหวที่ดีขึ้นมีศักยภาพในการเข้าถึงอาหารการดูแลสุขภาพและงานได้ดีขึ้นและเพื่อส่งเสริมการลงทุนของอุตสาหกรรมในชุมชนชนบทที่ด้อยโอกาสโดยการทำให้การขนส่งสามารถเข้าถึงได้และมีประสิทธิภาพมากขึ้น ด้วยการมุ่งเน้นไปที่ 32 มณฑลในเขตชนบทของแอปพาเลเชียนในรัฐของเราโอไฮโอจะพยายามอย่างเต็มที่ที่สุดเท่าที่จะทำได้บนทางหลวงชนบทในสหรัฐอเมริกา โครงการนี้ยังถือเป็นคำมั่นสัญญาที่ยิ่งใหญ่ในการลดอุบัติเหตุจราจรที่ร้ายแรงเนื่องจากมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ของผู้เสียชีวิตจากการจราจรในสหรัฐฯเกิดขึ้นบนถนนในชนบท”